摘要:根據(jù)我國(guó)隧道窯近年來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)明窯車(chē)耐火磚的重要性，分析耐火磚工作環(huán)境及受力分析，闡述耐火磚材料的選擇及形狀設(shè)計(jì)的要求。

關(guān)鍵字：耐火磚；材質(zhì)選摔；重要性；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1 窯車(chē)耐火磚的重要性

目前，由于磚瓦生產(chǎn)企業(yè)響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召及考慮工人工作環(huán)境等因素，淘汰產(chǎn)量低、能耗高、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大的輪窯，改建隧道窯，由此隧道窯越來(lái)越受到人們的青睞(隧道窯優(yōu)勢(shì)這里不做說(shuō)明〉，窯車(chē)的使用及維護(hù)也開(kāi)始得到耐火磚廠重視。通過(guò)多年來(lái)回訪磚廠發(fā)現(xiàn)，由于磚廠僅僅重視窯車(chē)結(jié)構(gòu)，不重視耐火磚設(shè)計(jì)及維護(hù)，造成窯車(chē)變形、破損、耐火磚更換，使得維修、更換的費(fèi)用一再升高，有的甚至能達(dá)到年純利潤(rùn)的15%。既浪鋼材資源，又增加了生產(chǎn)成本。

2 窯車(chē)耐火磚近況

由于窯爐在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)尺寸和設(shè)計(jì)理念不同。為了滿足實(shí)際應(yīng)用，耐火材料廠家在設(shè)計(jì)制造時(shí)并不按照GB/T2992《通用耐火磚形狀尺寸》及ISO5019實(shí)施，出現(xiàn)窯車(chē)及窯車(chē)耐火磚各種非標(biāo)尺寸，即特異型耐火磚。

3 耐火材料的選擇

隧道窯內(nèi)由于生坯含水率較高，在燒結(jié)過(guò)程中會(huì)與煤發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生酸性氣體及鹽類(lèi)物質(zhì)等。

窯車(chē)耐火磚要保證耐高溫、耐腐蝕，隧道窯內(nèi)常用焦寶石耐火磚(＞45%Al₂O₃)、粘土耐火磚(＞35%Al₂O₃)由于熱穩(wěn)定性好，耐火溫度1580~1770℃；耐壓強(qiáng)度25~58MPa。

4 材料受力情況與結(jié)構(gòu)分析

耐火磚安放在窯車(chē)圍板內(nèi)部，起到隔熱密封作用，保護(hù)窯車(chē)遠(yuǎn)離髙溫、高腐蝕環(huán)境，延長(zhǎng)窯車(chē)使用壽命。耐火磚上部碼放生坯，按照12層的標(biāo)準(zhǔn)耐火磚碼坯方式計(jì)算。如圖2所示。

故，完全能滿足縱向受力要求。窯車(chē)的行走是液壓頂車(chē)的推力由于瞬時(shí)壓力較大，故選擇受力面為窯車(chē)槽鋼與槽鋼，當(dāng)窯車(chē)碰撞后，耐火磚與耐火磚依然有約5mm間隙，耐火磚采用錯(cuò)位結(jié)合，既保證窯車(chē)上部與下部的隔離，又避免了耐火磚與耐火磚棱角的碰撞。

為了保證密封，窯車(chē)側(cè)面同樣設(shè)計(jì)砂封板，但是經(jīng)過(guò)考察，絕大部分規(guī)模較小的耐火磚廠的耐火磚只是對(duì)齊砂封板，并未超出，使得從側(cè)面漏人的碳灰吸附在砂封板上，長(zhǎng)此以往砂封板變形嚴(yán)重。河南耐火材料廠經(jīng)過(guò)不斷測(cè)試、回訪，最終確定取20~50mm效果最佳。如圖3所示。

5 隧道窯耐火磚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

通過(guò)上述情況分析，可以確定：①耐火磚是嵌入在窯車(chē)內(nèi)部；②拓展開(kāi)來(lái)；③窯車(chē)斷面前后耐火磚要形成錯(cuò)位。于是我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中要滿足這3點(diǎn)要求。

為了既節(jié)約成本又能保證其強(qiáng)度，通常窯車(chē)四周采用焦寶石耐火磚，內(nèi)部采用粘土耐火磚。如圖4所示。

6 總結(jié)

制磚行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在保證磚質(zhì)量的同時(shí)，減少制磚成本是生產(chǎn)過(guò)程中考慮的最大問(wèn)題。然而在窯車(chē)維護(hù)方面，某些廠家僅僅注意窯車(chē)翻新、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，卻沒(méi)有了解造成窯車(chē)變形、損壞的真正原因。

河南耐火材料廠 http://www.zzhoudd.com