燒結(jié)生產(chǎn)中各系統(tǒng)的耐火材料的選擇也很重要，它甚至直接影響了燒結(jié)產(chǎn)量?，F(xiàn)代燒結(jié)機(jī)普遍采用高負(fù)壓、厚料層、密集點(diǎn)火和表面保溫等技術(shù)措施，同時(shí)除塵設(shè)?備齊全、生產(chǎn)全過程用電子計(jì)算機(jī)控制。因此，產(chǎn)質(zhì)高好，操作環(huán)境好、勞動(dòng)強(qiáng)度低、熱?能利用好。下面河南耐火材料廠專家僅對(duì)臺(tái)車體、箅條、點(diǎn)火器等部位的耐火材料加以敘述。

????（一）燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體用材料

????帶式燒結(jié)機(jī)是由許多臺(tái)車組成的一個(gè)封閉燒結(jié)帶，臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)的重要組成部分。

?? 根據(jù)臺(tái)車體破損的原因分析，臺(tái)車要求耐髙溫、抗熱疲勞。目前，我國臺(tái)車的材質(zhì)主要采用普通鑄鐵、普通禱鋼及球墨鑄鐵等。鑄鋼耐熱性好，沒有斷裂的危險(xiǎn)，缺點(diǎn)是延伸率大，因而變形大，臺(tái)車兩端易產(chǎn)生向上彎曲變形現(xiàn)象。耐熱球墨鑄鐵抗熱性能比普通鑄鐵好，在500℃時(shí)耐熱性能保持不變，在600℃時(shí)耐熱性能才明顯下降〔約為二分之一；)。采用鑄鋼和球墨鑄鐵制造臺(tái)車體，這就可以用焊接方法對(duì)車體進(jìn)行檢修。對(duì)于三體裝配臺(tái)車，兩端低溫部分可采用普通鑄鐵，而中間部分可采用鑄鋼或球墨鑄鐵。

????（二）箅條材質(zhì)的選擇

????將燒結(jié)機(jī)用箅條有規(guī)律地排列在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上，就構(gòu)成了燒結(jié)爐床。箅條的使用壽命及形狀，對(duì)燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)影響很大。對(duì)箅條的要求是：使用壽命長，有效通風(fēng)面積大、阻力損失小和重量輕。

????對(duì)箅條耐火材料材質(zhì)的要求是：能夠經(jīng)受激烈的溫度變化；能夠抗高溫氧化；具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。

????（三）點(diǎn)火器用耐火材料

????點(diǎn)火器是燒結(jié)機(jī)的重要組成部分，該裝置由耐火材料襯體和燒嘴等部分組成，使用溫度一般為1100?1300℃。

????點(diǎn)火器爐墻和爐頂一般用粘土磚或高鋁耐火磚砌筑。高鋁耐火磚價(jià)格比粘土磚會(huì)貴些，但用得壽命也相對(duì)長些。眾所周知，在制作團(tuán)礦時(shí)一般都摻加石灰等物質(zhì)，在高溫條件下，能與硅酸鋁質(zhì)耐火磚發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致襯體的損毀。因此，爐墻底部受化學(xué)侵蝕嚴(yán)重的可選用堿性耐火磚。爐頂燒嘴周圍等部位，普遍采用高鋁耐火磚筑。目前，日本、美國和德國等國家的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火器，普遍采用Al2O3含量約為73%的高鋁質(zhì)耐火可塑料或耐火澆注料，現(xiàn)場澆搗爐襯，使用效果較好。

????美國有些燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火器爐頂是用耐火澆注料預(yù)制構(gòu)件吊裝的，施工速度快，損毀時(shí)能在定期停爐維修的幾小時(shí)內(nèi)，很方便地更換，且不影響生產(chǎn)。

我國鞍鋼等單位的燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火器內(nèi)襯，一般是采用耐火混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝的，水箱梁改為耐火混凝土梁，使用壽命比耐火磚的高兩倍多。

????（四）其他部位用耐火材料

????燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)管、風(fēng)箱和冷卻罩等部位內(nèi)襯，使用溫度分別為1000℃和650℃，一般采用容重為250Kg/m3的輕質(zhì)耐火噴涂料或耐火澆注料。施工時(shí)，首先在鋼殼內(nèi)表面焊上龜甲網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)，然后進(jìn)行噴涂或涂抹。在低溫部位，也可以采用硅鈣保溫板等材料作內(nèi)襯。采用上述耐火材料制作的內(nèi)襯，使用效果較好。

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